ירושלים - אכזבת השנה?

למה אני מתעצבן מהתקשורת? לא עברתי את זה מזמן? כנראה שלא..
דמארקר כתבו שירושלים בקריסה ושהיא אכזבת השנה. תכלס מה שהרגיז אותי היה השימוש החובבני בנתונים סטטיסטיים. אני לא בא לנתח כאן את האכזבה או ההצלחה של העיר. אז רק להבהיר כמה דברים - ואני צולל חזרה לעבודה:

רק 8% מהתחלות הבנייה היו במחוז ירושלים

זה באמת מעט, אבל זו עלייה של 25% מהשנה הקודמת. ככה לפחות כתוב בהודעה לעיתונות של הלמ"ס (לוח א'). מחוז תל-אביב, לעומת זאת, ראה ירידה של 39% בהתחלות הבנייה - הירידה הכי תלולה מבין המחוזות. כנראה שהמשבר כן הגיע לעיר הגדולה.

ונתון נוסף מהגרף שמתחת ללוח: מחוז ירושלים הוא גם הכי עירוני. כן - השיעור הכי נמוך של התחלות בנייה בבניינים של 1-2 דירות בבניין בשנת 2009 הוא כאן.

מספר הדירות שהוחל בבנייתן במחוז ירושלים עלה מ-926 ב-2008 ל-942 ב-2009. עם זאת, מדובר בירידה לעומת 1,103 התחלות בנייה ב-2007 ו-1,001 ב-2006.

הנתונים הללו לא תואמים לא להודעה לעיתונות, ולא למחולל הלוחות של הבינוי בלמ"ס. לא ברור לי מאיפה הם, אבל הנה הנתונים ישר מלוח ב' בהודעה של הלמ"ס (כי אם הגעתם עד כאן מגיע לכם:)

התחלות בנייה בירושלים העיר (שהיא כזכור רק חלק מהמחוז), בחודשים ינואר עד ספטמבר:
2008 - 1,315
2009 - 1,555 (עלייה של +18%)

פתח תקווה
2008 - 739
2009 - 1,210 (+64%)

נתניה
2008 - 788
2009 - 958 (+22%)

תל-אביב-יפו
2008 - 1,499
2009 - 840 (-44%)

שבת שלום,
יאיר

בתצ"א למעלה - הר חומה. הרבה מהבנייה הייתה שם - נראה מה יהיה עכשיו עם ההקפאה...

רכילות: הנסיך וויליאם ישן עם הומלסים

הנסיך ויליאם ירד לרחוב לישון לילה אחד עם הומלסים, לא בתור חוויה, אלא כדי להעלות את המודעות לאוכלוסייה הזו. מלך! לדעתי האישית זה מדהים - קשה לי לדמיין את זה קורה בארץ.

תקשורת:

רק ב-NRG שמו את זה במקום הנכון. מדור חברה. הכיתוב הסביר שהנסיך התגייס למען הפרוייקט.

באתר הארץ בחרו לשים את זה בחדשות העולם, יחד עם החלטת האפיפיור ומשהו על גניבת השלט באושוויץ. התמונה בפנים הייתה של ויליאם בצעירותו - משהו שיחזיר את החיוך לכל מי שבמקרה ראה בבוקר הומלס.

ynet שמו את זה ב"בלוגוס" - בין סיפור על כומר שזכה בפוקר, לסיפור על מחבל בסין שהיה חמוש בנקניקיות. נו באמת... גם כאן התמונה לא הייתה זו שפורסמה בכל מקום - של ויליאם עם מנהל ה-NGO שהזמין אותו לבוא לשם, אלא תמונה שלו במדים שנועדה להראות אותו באור קצת ציני או גרוטסקי (זה בעמוד הראשי של הבלוגוס. בפנים כן הייתה התמונה).

 
זה מהפליקר של sethfrantzman

עדכון: לכו לקרוא על הומלסים אמיתיים בלא יורדים מהעצים

הפלסטינים יהרסו את האקוויפר

בזמן האחרון אני לא ממש מצליח להרים את הראש מעל המים, אבל המציאות, כך מסתבר, ממשיכה לזרום. בסוף היה קש שעיצבן אותי והצליח להקפיץ אותי עד לבלוג.

"חשש: המים של הפלסטינים יהרסו את האקוויפר" - לא תאמינו מי אומר את זה - רשות המים, שומרי האקוויפר הנאמנים. כשאנחנו מתכננים את מדינת ישראל, אנחנו בלי בושה מסמנים את כל יו"ש כ"שטח לשימור משאבי מים", אבל כשהפלסטינים רוצים להתפיל - פתאום דואגים מה יקרה ברעידת אדמה. מה עם קצא"א למשל - אולי נפסיק את הפעילות שלו שמא תהיה רעידת אדמה? ובחיאת וואינט - לא יכולתם להירגע קצת עם הכותרת? כאילו שזו התשתית המסוכנת הראשונה שמושכים רחוק מדי אצלנו במדינה.

אם כבר פלסטינים, אז עוד משהו שתפס את עיני היה הודעה לעיתונות של העירייה שדיברה על "מדיניות תכנונית חדשה לאיזורים רווים בעבירות בניה". העירייה מדברת על אישור בדיעבד לעבירות בנייה במזרח ירושלים, ואכיפה הדוקה יותר נגד עבירות חדשות. זה נשמע הרבה יותר שקול ממה ששמענו לפני חצי שנה.כרגע כתוב באתר הכנסת (זה הוצג בועדת החוקה) שהפרוטוקול יפורסם בקרוב (חפשו לפי תאריך 13/12/2009 וסמנו "לצפייה גם בישיבות ללא פרוטוקול"). בינתים תראו מה כתבו על זה בלוקל.

ואחרון על סביבה וקיפוח (ידעתם ש-TED מתרגמים לעברית?) אם יש לכם 18:33 דקות פנויות, כנסו לשמוע את הסיפור של מייורה קרטר (משום מה באמבד אין תרגום עברי), ואיך צדק סביבתי פוגש צדק חלוקתי בדרום ברונקס.

ועדת השרים לענייני חקיקה

הועדה החליטה לקדם הצעת חוק לעידוד תחבורה ציבורית (הנה בוואינט). כל הכבוד, רק חבל שעמוד ההחלטות שלהם מעודכן כרגע ללפני יותר מחודש, ואי אפשר לקרוא את ההחלטה עצמה... אולי מישהו שם הבין שהמחיר האמיתי של הכניסה לעיר עם רכב פרטי הוא גבוה מאוד. ואולי הם פשוט רוצים להיראות בסדר לקראת קופנהאגן.

אבל הפריט הקטן (אך חשוב) הזה בהקשר לתח"צ הוא רק תרוץ בשביל להמליץ לכם להכניס לרסס הקבוע את שנוי במחלוקת - הבלוג של יוסי סעידוב, שבעצם לא צריך אותי כממליץ.

נמצאה תרופת הפלא לפקק בכניסה לעיר

הקלה משמעותית בפקק בכניסה לעיר לאחר שהוציאו משם את המשאיות - איזה יופי. אפילו מנטרים את כביש 443 בשביל לבדוק מה קורה לפקק במשכנו החדש. כולם מרוצים - איך לא חשבו על זה קודם? אני מהמר שתוך חצי שנה עד שנה זה חוזר להיות אותו דבר.

הרי בסרט הזה כבר היינו, ולא לפני הרבה זמן:



לו אני הייתי תושב מבשרת שלוקח כל בוקר אוטובוס או מונית לעיר - הייתי קונה סופסוף את הרכב השני, או מתחיל להשתמש בו אם הוא כבר קיים. אחר כך כשהפקק יחזור - קשה יהיה לוותר על הרכב ולחזור לאוטובוס. ככה הפקק מתחזק את עצמו.

באנגליה למשל, כבר ידעו את זה בשנות השבעים

לרמן כתב שכשאתם עומדים בפקק אתם מייצרים פעילות כלכלית ומעלים את התמ"ג, וזו הסיבה שצרפת מחפשת מדד אלטרנטיבי. אם כל כמה שנים פותחים את הפקקים לכמה חודשים ומעלים עוד כמה מכוניות על הכביש - זה אפילו עוד יותר כלכלי למדינה. אז מה הפלא שבזוטות כמו חיסכון בדלק הם שוכחים לפרסם?

ובעניין כביש 443 - למי שלא שם לב או לא הקדיש מחשבה לכל המחסומים שמונעים את הגישה אליו מתוך הכפרים הפלסטיניים - בצלם והאגודה לזכויות האזרח רוצים ללמד אתכם משהו ללמד אתכם משהו (זה מופעל עם סאונד, אבל נגיש גם בלעדיו דרך כיתוביות).