רכס לבן בולנתע

המדינה מקדמת בחשאי את תכנית ספדיה, כתב ניר חסון שלשום בהארץ. גם ב-NRG כתבו על זה. הרעיון הנוכחי הוא לשלב בתממ\1\30 העומדת (כבר שנים...) לפני אישור סופי, סימבול באזור רכס לבן, שיאפשר שינוי ייעוד בעתיד, במסגרת שינוי תממ. גילוי נאות: הייתי חלק מצוות התכנון של התממ.

קודם כל הרעיון מצחיק - בואו נזמין בתכנית שינוי עתידי לתכנית... זה כמו שתתכננו בניין חדש ולא יאפשרו לכם עוד קומה, אבל יכניסו הערה שאתם מוזמנים להגיש תכנית חדשה לתוספת קומה, כי לא הצלחתם לשכנע את הוועדה הפעם... ואחר-כך מתלוננים על הסרבול ואי-ההגיון במערכת התכנון. למה אנשי מינהל התכנון לא מוכנים לקבל את החלטות קודמיהם? בדיון בולנת"ע (הוועדה לנושאים תכנוניים עקרוניים) המענה על זה היה שלקראת שנת היעד של התכנית היא כבר תהיה מיושנת ולכן יהיה מותר, או רצוי, או מומלץ להגיש שינוי באזור רכס לבן (אולי בתלות בדו"ח מיצוי עתודות קרקע לבנייה - זה בהחלט משמעותי). עדיין יש כאן אבסורד - אם אנשי הולנת"ע חושבים שהם יכולים לראות את צרכי ירושלים מעבר לשנת היעד - שיתכבדו ויתכננו באמת, ולא יתקעו איזה סימבול שהוא טלאי שאולי בכלל תפור במקום הלא נכון.

כמה חדשות שהייתי חייב להתייחס אליהן

או שלי היה יותר מדי זמן פנוי היום, או שהיה מקבץ של דברים. כך או כך - הרגשתי שלכולם ביחד יש משקל שמצדיק התייחסות:

הרכבת
כל הסאגה מפורטת בגלובס, והרכבת יוצאת שם לא רק לא אחראית ולא רצינית, אלא גם ממש לא ישרה. חבל שאני אתחיל לפרט לכם - כדאי לקרוא.

סידורי תנועה חדשים בבוכארים
במיינט כתוב על סגירת יחזקאל לרכב פרטי, ונראה לי שזה המבחן הראשון למנהיגות העירונית החדשה. קונפליקט בין תושבים לעירייה, כאשר המינהל הקהילתי עם התושבים.

130,000 יחידות דיור בירושלים וסביבה
לא שמעתי על "מועצת ירושלים ובנותיה". לפי מיינט, המועצה הוקמה על-ידי התנועה להעצמת ירושלים (אל תנסו את האתר שלהם - יש אתו איזו בעיה), והיא טוענת שיש פוטנציאל ל-130,000 יחידות-דיור בירושלים ובישובים סביבה. למי שלא זוכר, הדוח של אורי בר שישת (כאן) דיבר על כ-111,000 לשנת 2020 בתוך ירושלים.

עוד
הולנת"ע עוצרת את הפאוורסנטרים מחוץ לערים (כאן וכאן).
ואמנם לא מהיום ולא מירושלים, אבל עוד בניין שהיה ראוי לשימור - יהרס. (התמונה מווקיפדיה)