או שלי היה יותר מדי זמן פנוי היום, או שהיה מקבץ של דברים. כך או כך - הרגשתי שלכולם ביחד יש משקל שמצדיק התייחסות:
הרכבת
כל הסאגה מפורטת בגלובס, והרכבת יוצאת שם לא רק לא אחראית ולא רצינית, אלא גם ממש לא ישרה. חבל שאני אתחיל לפרט לכם - כדאי לקרוא.
סידורי תנועה חדשים בבוכארים
במיינט כתוב על סגירת יחזקאל לרכב פרטי, ונראה לי שזה המבחן הראשון למנהיגות העירונית החדשה. קונפליקט בין תושבים לעירייה, כאשר המינהל הקהילתי עם התושבים.
130,000 יחידות דיור בירושלים וסביבה
לא שמעתי על "מועצת ירושלים ובנותיה". לפי מיינט, המועצה הוקמה על-ידי התנועה להעצמת ירושלים (אל תנסו את האתר שלהם - יש אתו איזו בעיה), והיא טוענת שיש פוטנציאל ל-130,000 יחידות-דיור בירושלים ובישובים סביבה. למי שלא זוכר, הדוח של אורי בר שישת (כאן) דיבר על כ-111,000 לשנת 2020 בתוך ירושלים.
עוד
הולנת"ע עוצרת את הפאוורסנטרים מחוץ לערים (כאן וכאן).
ואמנם לא מהיום ולא מירושלים, אבל עוד בניין שהיה ראוי לשימור - יהרס. (התמונה מווקיפדיה)
הרכבת
כל הסאגה מפורטת בגלובס, והרכבת יוצאת שם לא רק לא אחראית ולא רצינית, אלא גם ממש לא ישרה. חבל שאני אתחיל לפרט לכם - כדאי לקרוא.
סידורי תנועה חדשים בבוכארים
במיינט כתוב על סגירת יחזקאל לרכב פרטי, ונראה לי שזה המבחן הראשון למנהיגות העירונית החדשה. קונפליקט בין תושבים לעירייה, כאשר המינהל הקהילתי עם התושבים.
130,000 יחידות דיור בירושלים וסביבה
לא שמעתי על "מועצת ירושלים ובנותיה". לפי מיינט, המועצה הוקמה על-ידי התנועה להעצמת ירושלים (אל תנסו את האתר שלהם - יש אתו איזו בעיה), והיא טוענת שיש פוטנציאל ל-130,000 יחידות-דיור בירושלים ובישובים סביבה. למי שלא זוכר, הדוח של אורי בר שישת (כאן) דיבר על כ-111,000 לשנת 2020 בתוך ירושלים.
עוד
הולנת"ע עוצרת את הפאוורסנטרים מחוץ לערים (כאן וכאן).
ואמנם לא מהיום ולא מירושלים, אבל עוד בניין שהיה ראוי לשימור - יהרס. (התמונה מווקיפדיה)
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה